„718“ modeliai buvo sukurti sportui. Tai rodsteriai, su automobilio centre įrengtu varikliu, sujungiantys legendinio „Porsche 718“ sportinę dvasią su ateities sportiniu automobiliu ir perkeliantys jį į šiandienos pasaulio kelius.
Nesenstantis dizainas, šiuolaikinė interpretacija. Neabejotinas „911“ siluetas pasižymi ikoninėmis linijomis. Jis beveik nepasikeitė nuo 1963 m. ir suformavo visų „Porsche“ modelių DNR.
Siela turi daugybę aspektų. Ji kintanti, nuolat judanti – ir atsiskleidžia įvairiausiais būdais. Kaip šypsena, kuri išreiškia visišką džiaugsmą. Arba kaip laisvės troškimas, laikant naujojo „Taycan“ vairą.
Ar gali vizija būti logiška? Negi jai leidžiama tokiai būti? Greičiausiai ne. Mes tikime, jog kuo vizionieriškesnė pradžia, tuo labiau jaudinanti pabaiga. Dėl to verta kovoti. Toks ir yra „Panamera“ atvejis.
Išgyvenimus suvokiame visais pojūčiais. Žinoma, tai apima ir jausmą, kurį jaučiame vairuodami savo sportinį automobilį. Naujos kartos varikliai žavi sportiniam automobiliui būdinga galia bei garsu.
„Cayenne“ ir „Cayenne Coupé“: abu gali pasigirti įspūdinga išvaizda ir įspūdingu našumu bei penkių vietų sėdynėmis. Nesvarbu, ar norite leistis į nuotykius kartu su draugais, ar įsimylėti ikoniškas modelio linijas, tai yra tik asmeninio skonio reikalas.
„718“ modeliai buvo sukurti sportui. Tai rodsteriai, su automobilio centre įrengtu varikliu, sujungiantys legendinio „Porsche 718“ sportinę dvasią su ateities sportiniu automobiliu ir perkeliantys jį į šiandienos pasaulio kelius.
Nesenstantis dizainas, šiuolaikinė interpretacija. Neabejotinas „911“ siluetas pasižymi ikoninėmis linijomis. Jis beveik nepasikeitė nuo 1963 m. ir suformavo visų „Porsche“ modelių DNR.
Siela turi daugybę aspektų. Ji kintanti, nuolat judanti – ir atsiskleidžia įvairiausiais būdais. Kaip šypsena, kuri išreiškia visišką džiaugsmą. Arba kaip laisvės troškimas, laikant naujojo „Taycan“ vairą.
Ar gali vizija būti logiška? Negi jai leidžiama tokiai būti? Greičiausiai ne. Mes tikime, jog kuo vizionieriškesnė pradžia, tuo labiau jaudinanti pabaiga. Dėl to verta kovoti. Toks ir yra „Panamera“ atvejis.
Išgyvenimus suvokiame visais pojūčiais. Žinoma, tai apima ir jausmą, kurį jaučiame vairuodami savo sportinį automobilį. Naujos kartos varikliai žavi sportiniam automobiliui būdinga galia bei garsu.
„Cayenne“ ir „Cayenne Coupé“: abu gali pasigirti įspūdinga išvaizda ir įspūdingu našumu bei penkių vietų sėdynėmis. Nesvarbu, ar norite leistis į nuotykius kartu su draugais, ar įsimylėti ikoniškas modelio linijas, tai yra tik asmeninio skonio reikalas.
,,Macan‘‘ oro pasipriešinimo koeficientas užtikrina nedideles energijos sąnaudas bei ilgą nuvažiuojamą atstumą ir siekia vos 0,25 Cd. Tad naujasis „Macan“ gali būti laikomasi vienu aerodinamiškiausiu automobiliu savo segmente.
Visiškai elektrinis „Macan“ užtikrina komfortą, kad ir kur bekeliautumėte – nuo dinamiškų, šurmulio kupinų didmiesčio gatvių iki mažesnių užmiesčio gatvelių. Tai automobilis skirtas unikalioms asmenybėms, vertinančioms individualumą ir galimybę atrasti save iš naujo.
Technologinė pažanga. Jaudinanti vairavimo patirtis.
Visiškai elektrinis „Macan Turbo“ yra daugiau nei sportinis visureigis – tai tikras „Porsche“ ambasadorius.
Kvapą gniaužianti „Macan“ patirtis, nuo pirmų kelionės akimirkų. Dinamiškas posūkiuose ir efektyvus visose situacijose. Visiškai elektrinis „Macan“ kiekviename kilometre demonstruoja įspūdingas E-Performance galimybes.
Penkis kartus greitesnė ratų sistema Tiek „Macan Turbo“, tiek „Macan 4“ modeliai turi visų keturių varančiųjų ratų sistemą su pirmą kartą iki 5 laipsnių pasisukančių galinės ašies vairuojamų ratų sistema. Tai užtikrina išskirtinį važiavimo stabilumą esan dideliam greičiui, taip pat leidžia pasiekti kompaktišką 11,1 metro apsisukimą.
Salono apdailoje integruota LED šviesos juosta, kuri veikia kaip ir komunikacijos platforma, vairuotojui perduoda informaciją arba įspėjimus, kaip pavyzdžiui, apie automobilio baterijos krovimo procesą.
Naująjame „Macan“ modelyje vairuotojui montuojamas naujos kartos 12,6 colių lenktas prietaisų valdymo skydelis bei 10,9 colio centrinis ekranas su integruota „Porsche Communication Management“ (PCM) sistema. Tai leidžia ne tik valdyti daugybe važiavimo bei komforto funkcijų, tačiau naudotis ir pagalbinių sistemų asortimentu. Vienas iš jų – balso asistentas „Hey Porsche“, kuris vairuotojui gali greitai pasiūlyti reikiamus maršrutus ar įkrovimo stotelių vietas. Taip pat elektromobilyje įmontuotas 10,9 colio keleivio ekranas bei pirmą kartą – papildytos realybės projekcija, rodanti svarbiausią informaciją tiesiai ant priekinio stiklo vairuotojo regėjimo zonoje. 10 metrų atstumu pasirodantis vaizdas atitinka 87 colių ekrano dydį.
Laimės sąvoka – kiekvienam skirtinga, tad ir elektrinis „Macan“ sukurtas atliepti kiekvieno individualius poreikius. Su „Porsche Exclusive Manufaktur“ – svajonės ranka pasiekiamos.
