„718“ modeliai buvo sukurti sportui. Tai rodsteriai, su automobilio centre įrengtu varikliu, sujungiantys legendinio „Porsche 718“ sportinę dvasią su ateities sportiniu automobiliu ir perkeliantys jį į šiandienos pasaulio kelius.
Nesenstantis dizainas, šiuolaikinė interpretacija. Neabejotinas „911“ siluetas pasižymi ikoninėmis linijomis. Jis beveik nepasikeitė nuo 1963 m. ir suformavo visų „Porsche“ modelių DNR.
Siela turi daugybę aspektų. Ji kintanti, nuolat judanti – ir atsiskleidžia įvairiausiais būdais. Kaip šypsena, kuri išreiškia visišką džiaugsmą. Arba kaip laisvės troškimas, laikant naujojo „Taycan“ vairą.
Ar gali vizija būti logiška? Negi jai leidžiama tokiai būti? Greičiausiai ne. Mes tikime, jog kuo vizionieriškesnė pradžia, tuo labiau jaudinanti pabaiga. Dėl to verta kovoti. Toks ir yra „Panamera“ atvejis.
Išgyvenimus suvokiame visais pojūčiais. Žinoma, tai apima ir jausmą, kurį jaučiame vairuodami savo sportinį automobilį. Naujos kartos varikliai žavi sportiniam automobiliui būdinga galia bei garsu.
„Cayenne“ ir „Cayenne Coupé“: abu gali pasigirti įspūdinga išvaizda ir įspūdingu našumu bei penkių vietų sėdynėmis. Nesvarbu, ar norite leistis į nuotykius kartu su draugais, ar įsimylėti ikoniškas modelio linijas, tai yra tik asmeninio skonio reikalas.
„718“ modeliai buvo sukurti sportui. Tai rodsteriai, su automobilio centre įrengtu varikliu, sujungiantys legendinio „Porsche 718“ sportinę dvasią su ateities sportiniu automobiliu ir perkeliantys jį į šiandienos pasaulio kelius.
Nesenstantis dizainas, šiuolaikinė interpretacija. Neabejotinas „911“ siluetas pasižymi ikoninėmis linijomis. Jis beveik nepasikeitė nuo 1963 m. ir suformavo visų „Porsche“ modelių DNR.
Siela turi daugybę aspektų. Ji kintanti, nuolat judanti – ir atsiskleidžia įvairiausiais būdais. Kaip šypsena, kuri išreiškia visišką džiaugsmą. Arba kaip laisvės troškimas, laikant naujojo „Taycan“ vairą.
Ar gali vizija būti logiška? Negi jai leidžiama tokiai būti? Greičiausiai ne. Mes tikime, jog kuo vizionieriškesnė pradžia, tuo labiau jaudinanti pabaiga. Dėl to verta kovoti. Toks ir yra „Panamera“ atvejis.
Išgyvenimus suvokiame visais pojūčiais. Žinoma, tai apima ir jausmą, kurį jaučiame vairuodami savo sportinį automobilį. Naujos kartos varikliai žavi sportiniam automobiliui būdinga galia bei garsu.
„Cayenne“ ir „Cayenne Coupé“: abu gali pasigirti įspūdinga išvaizda ir įspūdingu našumu bei penkių vietų sėdynėmis. Nesvarbu, ar norite leistis į nuotykius kartu su draugais, ar įsimylėti ikoniškas modelio linijas, tai yra tik asmeninio skonio reikalas.
Can a vision be logical? Is it even allowed to be? Probably not. We believe that the more visionary an idea at the start, the more exciting it is at the end. Then it’s worth fighting for. That was the case with the Panamera. A sports car for four? With impressive performance and great comfort?
With the dynamism typical of Porsche and simultaneously more efficient? Many said it was impossible. Others called it brave.
We asked ourselves one question early on: should a sporty saloon really look like a saloon? The Panamera answers this question once more with an unequivocal no. Three times.
Get to know the suspension, brakes and Sport Chrono package.
Discover interior comfort, infotainment and assistance systems.
Panamera Turbo E-Hybrid debiutuoja su atnaujintu keturių litrų V8 turbo varikliu, kurio galia siekia iki 382 kW (519 AG), o kartu su naujos kartos elektros varikliu pasiekia net 500 kW (680 AG) jėgainės galią. Šie V8 varikliai pasižymi išskirtine galia, dideliu sukimo momentu, sklandžiu veikimu ir sportiniams automobiliams būdingu išmetimo garsu.
Net 64 000 pikselių valdomi HD matricų LED priekiniai žibintai su naujoviška pikselių LED technologija reaguoja į kiekvieną vairavimo situaciją, o šviesos paskirstymą pritaiko individualiai kiekvienu atveju.
Pavyzdžiui, neakinančios tolimosios šviesos, tikslios važiavimo juostos papildomas apšvietimas, transporto priemonės pločio žemėlapis kelio darbų zonose ar siaurose vietose, prieš rūką optimizuotos artimosios ir lietaus šviesos – užtikrins dar didesnį saugumą ir aukštą komforto lygį.
Automatinis galinis aptakas, integruotas į kėbulą yra „Porsche Active Aerodynamics“ sistemos dalis. Jis optimizuoja aerodinamiką ir sumažina galinės ašies keliamąją galią važiuojant dideliu greičiu. Naujosios „Panamera Turbo E-Hybrid“ aptakas yra keturių krypčių, o išsiskleidęs pasidalija į dvi dalis, taip žymiai padidindamas savo plotį ir suteikdamas dar daugiau jėgos.
Orientuotas į „Porsche“ vairuotoją ir dar geriau perteikiantis „Porsche Driver Experience“: skaitmenizuotame 12,6 colių lenktame valdymo ekrane informacija pateikiama raiškiai ir priklausomai nuo įrangos bei pasirinkto formato. Galima rinktis įvairius rodymo formatus: tipiniai apvalūs prietaisai, žemėlapio dalis centriniame apvaliame prietaise, visos srities navigacijos žemėlapis, sumažintas vaizdas ar naktinio matymo asistento perduodamas vaizdas konsolės centre.
